扯谈火车票售票系统和电话计费系统

扯谈春运

看了半集凤凰台的“我是谁——中国打工子弟调查报告”

Jan 12

扯谈火车票售票系统和电话计费系统

caii , 09:31 , 个人乱言 , 评论(1) , 引用(178) , 阅读(4433) , Via 本站原创

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（1）扯谈火车票售票系统

目前的火车票是这样安排的：如果火车从A站发车，途径B、C、……、E、F，之后抵达终点站G，那么，A站一般有较多的“有座”票，靠近A站的B、C等站会有一定的“有座”票，而靠近最终点G的E、F一般就较少“有座”票，甚至只有“无座”票了。

在火车票售票网络未全国联网之时，这种安排是在火车运力利用率、售票成本之间的取得平衡的结果。

这种系统具有很多缺陷，例如，火车从A到B的过程中，有很多车厢是空的（因为这些车厢的车票安排在B、C等站），而这时候，车上可能会有很多持“无座”票的乘客。另外，虽然很多持“有座”票的乘客在E、F站下车了，但是E、F站却无法买到“有座”票，所以，在E到G的过程中，车上会有很多无主座位，同时会有很多持“无座”票的人。

随着火车票售票系统的计算机自动化、联网化，上面所说的缺陷是可以部分地避免的。例如，在有人购买从A到E的“有座”票时，以现有的技术，能够很容易地通知沿途各站的售票终端：某个座位在E到G这个区段是空的。以现有的技术，能够很容易地将这个座位卖给从E到G、或者从E到F的乘客；甚至，这个座位可以根据卖给B、C、D、E等各站。例如，一张从B到G的车票，在B到E部分可以是“无座”的，在E到G部分是“有座”的。

不过，改进火车票售票系统并不能给铁路大哥创收，不改进火车票售票系统也不会给铁路大哥的利益造成损失，所以我们的亲爱的铁路大哥们却一直无动于衷。